2018国际汽车智能共享出行大会成功召开

为促进中国智能共享出行行业发展,打造国际性交流合作平台,顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化融合趋势,紧抓汽车产业变革与升级重大机遇,以城市数字化转型为契机,抢占未来智能共享出行产业战略制高点,11月20-21日,由中国汽车工程学会和中国智能交通协会携手举办的2018国际汽车智能共享出行大会(SMC 2018)圆满召开。本次大会邀请来自国内外近100多名政府及国际组织官员、院士和专家学者、企业领袖进行演讲分享,吸引智能共享出行全产业链600多名行业同仁齐聚花都,共话未来蓝图,共享发展经验,共商发展大计,共塑行业未来。


  聚焦顶层设计和政策创新,谋划智能共享出行政策环境


      在大会上,中国汽车工程学会名誉理事长付于武提出,中国目前的交通出行问题尤其严重,对共享出行的需求尤其迫切。在目前出行的供给需求下,智能共享出行的消费总量和从业规模也在不断扩大,并逐渐形成中国新的经济点。新型行业的发展需要政策指引才不会偏离方向,行业融合与全产业链打通也需管理政策的协调统一。会上,中国科学院中国创新战略和政策研究中心研究员王晓明、交通运输部科学研究院战略规划室副主任尹志芳、中国信息通信研究院政策与经济研究所监管研究部副主任李强治、澳大利亚驻广州总领事馆副总领事桑骏先生、美国海湾运输署规划、环境和项目开发部创新和功能部副主任Brian Brooke、深圳城市发展研究中心研究员高声敢等多位行业大咖从顶层规划、政策落地、监管挑战等方面,提出未来智能共享出行行业发展的政策需求和优化建议。

 
发布《花都2025,智能共享出行城市发展规划纲要》打造汽车智能共享示范区

     
       会上,广州市花都区人民政府正式发布《花都2025,智能共享出行城市发展规划纲要》,发展智能共享出行,发展提早谋划,积极探索,为智能共享出行行业发展保驾护航,推动花都汽车产业和智慧城市的双转型。广州花都区常务副区长罗干政表示,在新的一轮科技革命影响下,智能共享出行必将成为未来汽车产业和交通运输服务产业生态的关键战略节点。

作为本次大会所在地——广州花都,目前也已成为广州汽车产业的重要组成部分,在15年的时间里,汽车工业年产值从2003年114亿增加到2017年的1600多亿,增长14倍,年整车从6.5万辆到2017年的128.66万辆,增长了20倍。当前,花都的汽车产业基地也以打造“两千亿级汽车产业集群”为目标,正在不断优化载体平台,打造国际先进装备制造产业园。与此同时,为响应国家智能网联战略层面部署,花都正加快打造智能网联汽车测试区,抓住“智能”和“共享”两个汽车产业新方向,加速发展汽车产业转型升级,推动智慧城市下的智能共享出行生态。

  
“广视角+纵深化”全面布局,打造共赢智能共享出行生态系统

 
      当前,智能共享出行已经从汽车、交通外延至整个城市、甚至整个社会生态系统。共享汽车的发展对于智慧交通、智慧城市的发展至关重要,将引发未来生活的重大改变,系统性的变革影响未来城市生产生活的各个方面。例如,重塑城市面貌、推动城市交通向安全、绿色、高效方向转变、推动城市治理向智慧、精细、开放方向转变等等,开放包容共享将成为重要的主题。会上,除了深度研讨电动汽车、智能网联和出行模式等主题以外,推动智能汽车、智能交通、智慧城市融合发展是本次大会的重要亮点。大会邀请日本、深圳、雄安等典型地区和城市专家分享各自发展经验和未来规划。日本经济产业省制造局汽车课副课长真柳秀人、北京航空航天大学王云鹏副院长、中国城市规划设计研究院交通工程所副所长杜恒、宇恒可持续交通研究中心创始人何东全、交通运输部科学研究院战略规划室副主任尹志芳、深圳市上游棋牌主任张晓春等学者专家,发表“日本的社会5.0构想及新一代的出行”、“新型预约交通系统”、“科技为人——雄安新区智能交通顶层设计的思考”、“智能共享出行与智能共享道路及城市的协同发展”、“粤港澳大湾区综合交通与智慧出行规划思考”等主题演讲,指出智能共享出行将给社会经济带来深远影响,最后提出促进智能共享出行与智慧交通、智慧城市发展的对策建议。

  
四大分论坛剖析行业焦点,共享出行产业思想盛宴

  
      本次大会设有四大分会场,分别探讨政策创新与最佳实践、汽车制造商转型的挑战和路径、商业模式与新型产业生态和人工智能、大数据和自动驾驶技术创新等议题。各分会场旨在聚焦汽车智能共享出行产业痛点及热点问题,分享国内外发展成果,共同探讨问题解决途径及如何驱动行业创新发展。大会还特别设置了高层对话环节,由中国科学院中国创新战略和政策研究中心研究员王晓明、联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah、美国加州大学中美新能源汽车政策研究中心主任王云石、能源基金会(中国)交通项目主任龚慧明、中国汽车工程学会副秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长公维洁、中国汽车工程学会副秘书长张旭明、清华大学交通地空所副所长李萌、以及纵目科技副总裁陈超卓分别担任主持人,并邀请了国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚、美国海湾运输署规划、环境和项目开发部创新和功能部副主任Brian Brooke、蔚来资本管理合伙人余宁、易开出行公司董事长严道远、新加坡国家工程院院士李德纮等国内外政府、机构和企业领袖深入对话,共同探讨智能出行应用及科技前沿趋势,展望出行产业发展,谋划智能交通出行社会未来愿景。大会以开放和多元的姿态,为与会嘉宾打造了汽车智能共享出行行业的思想盛宴及交流合作的广袤平台。

   
出行领军企业代表齐聚花都,树立出行产业风向标

  
      本次大会云集了众多智能共享出行产业领军企业,包括宝马、丰田、雷诺日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、博世、滴滴出行、GoFun出行、环球车享、长安出行、易开出行、TOGO途歌等。作为出行行业的实践者,他们围绕当下共享出行商业模式创新、网约车和分时租赁发展路径、汽车产品战略转型、自动驾驶技术、AI人工智能技术与未来出行相结合等问题发表了各自的见解并展开了热烈的讨论。


      最后,在针对企业如何迎接电动化、智能化、共享化产业变革的问题中,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在接受专访时给出三点建议,

一企业首要保持战略定位,发挥优势做好自己;

二要开放包容,拥抱互联网,利用大数据、云计算、人工智能等技术为传统汽车赋能,要有注重用户体验的互联网思维,从用户角度设计汽车;
       三是要共建产业生态,从产业链竞争到产业生态竞争,提升产业能力,实现跨产业协同。

聚焦于智能共享出行、各方携手共同打造的国际汽车智能共享出行大会必将成为促进政府、企业和行业机构组织之间交流沟通的重要平台。

 

来源:新浪汽车综合

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