5G智能网联汽车新技术、新业态 ▎高峰论坛②精彩分享

 

9月26日下午举行的第一届深圳(国际)智能网联交通产业创新高峰论坛上,瑞典皇家理工学院副教授、博导、交通仿真研究中心终身研究员马小亮,深圳市上游棋牌总经理、深圳市智能网联汽车产业创新促进会会长林涛,华为技术有限公司智慧交通领域总经理方海林,中国信息通信研究院主任工程师、高级工程师葛雨明,中国汽车技术研究中心有限公司整车测试领域学科带头人、中汽研汽车检验中心(广州)有限公司总经理助理张志国,启迪国际副总裁兼启迪云控首席运营官宣智渊,西安电子科技大学综合业务网国家重点实验室副主任、悉尼科技大学无线网络教授毛国强等七位专家学者围绕“5G智能网联汽车新技术、新业态”主题,从国际车路协同最新应用进展、C-V2X技术标准,自动驾驶道路测试,云控生态,智慧公路,车联网先行示范区规划和实践等方面带来了前沿探索和成果的分享。

 

 

《面向车辆协同的智能车队和交通控制管理技术》——瑞典皇家理工学院副教授、博导、交通仿真研究中心终身研究员 马小亮

 

马小亮教授分享了车路协同在瑞典的研发进展情况。一是C-ITS在车队管理的应用,在战略层面通过货物运输、编队需求开展动态路径规划,战术层面实现局部路段的行驶状态规划和编队控制。二是在交通移动性服务和在交通系统管控中的应用,实现从加强交通安全和交通效率发展到节能减排、绿色环保,甚至是对多个目标优化。马教授认为,5G的应用推动车联网迈入2.0时代,进一步提高道路交通系统数字化,能够满足网络要求高的C-ITS应用,系统可以更充分地利用物联网云计算架构的优势,充分发挥数据驱动的AI技术在C-ITS的应用。

 

 

《深圳车联网<智能网联汽车>实践与发展思考》——深圳交通中心总经理、深圳市智能网联汽车产业创新促进会会长 林涛

 

林涛总经理全面介绍了深圳在政策、产业、生态、基础设施、道路测试和应用示范方面已有的工作基础,建议深圳按“双核产业驱动,三中心先行示范,多翼协同示范运营”的思路开展应用示范布局,集中优势资源统一建设智能道路基础设施,按照云-边-端分布式架构搭建,全面支持传统车辆以及智能网联汽车应用;建议优先在全市信控路口、公交站台开展车路协同场景应用示范;针对全市纯电动公共汽车以及纯电动出租汽车,开展智能网联汽车与智能交通示范。同时,依托智能网联交通信控联盟,开展5G+信控系统建设标准研究和推广、促进AI+信号配时研发和应用推广,推动实现红绿灯高度智能化、网联化,赋能智能网联汽车与智慧交通生态。

 

 

《车联网(C-V2X)标准及产业化进展》——中国信息通信研究院主任工程师、高级工程师 葛雨明

 

葛雨明博士指出,国家通标委、汽标委、C-ITS等已签署《关于加强汽车、智能交通、通信及交通管理C-V2X标准合作的框架协议》,我国LTE-V2X相关空口、网络层、消息层和安全等核心技术标准已制定完成,这将会加快LTE-V2X在汽车、交通、公安行业的应用。在测试验证方面,完成了实验室内和小规模外场环境下的功能、性能、互操作和协议一致性测试验证,但尚需大规模测试验证,对通信技术本身进行验证,并对安全和交通效率提升进行综合评定;在产品化方面,行业已具备商用的芯片/模组和相应软硬件设备,车厂也已发布前装量产规划,仍存在产品成本较高,安全认证解决方案尚未明确,基础设施条件尚不具备等问题。

 

 

《智能网联汽车标准环境与测试方法》——中国汽车技术研究中心有限公司整车测试领域学科带头人、中汽研汽车检验中心(广州)有限公司总经理助理 张志国

 

张志国总经理助理重点解读了我国智能网联汽车的法规环境与测试需求,介绍了我国智能网联汽车公共道路测试法律规范,并探讨了封闭道路场景和开放道路场景测试的方式方法。他指出,交通应用场景、驾驶行为、天气及其他环境因素复杂多样,难以使用传统技术手段进行测试评价,提出面向L3-L5自动驾驶系统的认证目标是需要证明系统是安全的且技术具备符合性,审计和评估的依据重点在于不依赖用例的开发流程方法、符合比如ISO26262等标准准则、遵从有关交通法规和规则的实施和变更管理,以及评估整个系统开发所采用的流程、设计和测试方法是否有效、完整和一致性。

 

 

《智慧公路物联网-立足当下,面向未来》——西安电子科技大学综合业务网国家重点实验室副主任、悉尼科技大学无线网络教授 毛国强

 

毛国强教授认为,自动驾驶的安全性和可靠性面临巨大挑战,智慧公路不仅是解决当前交通问题的有效手段,还是未来智能网联驾驶乃至无人驾驶的必要选择,是最终实现“零”拥堵,“零”事故终极目标的先决条件。他建议智慧公路要结合物联网的泛在感知、通信与大数据分析、人工智能,充分实现智慧公路“有感觉”、“会思考”、“能反应”。立足当下,需要智慧公路产品通过道路上广布各式具有通信功能的物联网传感器、结合重点区域部署视频摄像头,及车载设备,支持路、车、人的实时感知与通信,形成信息交互的天罗地网,实现车路一体化与车路协同;面向未来,实现辅助智能网联车、无人车在复杂环境下的精准定位感知及超视距感知,提高智能网联车、无人车的安全及效率。

 

在高端对话环节,深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙,深圳交通中心科创中心主任陈振武,华为公司智能汽车解决方案BU智能网联架构师张鸿彬,同济大学新能源汽车工程中心副主任熊璐教授,腾讯公司未来网络实验室专家工程师查毅勇,深圳市奥途智能网联汽车创新中心罗跃辉主任等六位来自行业管理部门、产业界和学术界专家分别从车联网应用场景、产业生态构建、政策推动等方面研讨了智能网联汽车落地的方向。

 

 

以上文字根据嘉宾现场发言速录整理
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